杭州在线配资:加杠杆最安全的证券公司-非车险新规指引落地！险企告别低价“内卷” 深耕“专业化”

　　近日，监管向保险机构下发《加强非车险业务监管有关工作指引》 ，非车险“报行合一”也称综合治理正式落地执行。该指引明确了20万以下见费出单，20万以上分期付款
，规定首期保费缴纳比例 、分期期数及最后一期保费缴纳时间 。

　　“中银保信（中国银行保险信息技术管理有限公司）正在研发系统，以后产品都会上线平台系统刚性管控。 ”中国财险商业团体保险部副总经理于航透露 ，非车险正步入以合规与质量为导向的高质量发展阶段
。

　　11月7日
，人保集团副董事长、总裁赵鹏在2025年投资者开放日活动上表示，目前保险业行业竞争模式已经发生范式变化 ，随着利率下行
、“报行合一”等环境与监管因素的转变
，传统以价格、费用等为主要手段的竞争模式难以适应行业转型需求，我国保险市场将进一步向成熟市场演进 ，竞争成败将取决于定价 、风控
、减量服务等专业化能力的高低。

　　非车险产品重新备案

　　近日
，监管向保险机构下发《加强非车险业务监管有关工作指引》，非车险“报行合一
”也称综合治理正式落地执行 。其中 ，企财险将于2025年12月1日前重新备案
，安责险、雇主责任险 、其他产品将分别于2026年1月1日前
、2月1日前、12月31日前重新备案
。

　　从车险报行合一的实践来看，车险综合费用率逐年走低 ，综合成本率自2023年也开始逐渐下降，车险综改成效显著
，业务质量和承保盈利能力提升。

　　长期以来，非车险依靠价格 、费率等低价竞争手段展业 ，出现了费率比较低
、承保亏损等诸多问题 。

　　今年10月
，国家金融监督管理总局出台了《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》（简称“36号文”），将非车险纳入全面详细的监管 ，包括：1.优化考核机制
，淡化规模指标；2.规范产品开发使用，精算附加费用率；3.规范产品开发使用；4.强化市场行为监管 ，报行合一；5.推动改进非车险承保理赔服务
，关注消费者权益；6.发挥行业组织支撑服务：明确标准条款，明确纯风险损失率及建设非车险平台的作用和要求等
。

　　“我国保险市场将进一步向成熟市场演进 ，竞争成败将取决于定价、风控 、减量服务等专业化能力的高低。 ”11月7日
，人保集团副董事长
、总裁赵鹏在2025年投资者开放日活动上致辞表示，目前保险行业竞争模式已经发生范式变化 ，随着利率下行、“报行合一
”等环境与监管因素的转变，传统以价格 、费用等为主要手段的竞争模式难以适应行业转型需求 。

　　人保打造第二增长曲线

　　目前
，国家金融监督管理总局正在推动非车险“综合治理”，赵鹏认为 ，非车险业务将成为“十五五 ”和今后一个时期重要的保费和盈利增长点
，将为股东和各位投资者创造更高价值
。

　　“非车险是保险行业发挥经济减震器和社会稳定器‘两器’功能、服务国家发展全局的重点领域。
”赵鹏提出，“中国人保将加快推动非车险高质量发展 ，打造集团增长第二曲线
，更加全面深入地服务经济社会发展全局和中国式现代化大局 。”

　　赵鹏表示，加快非车险高质量发展 ，中国人保有责任
、有使命
，有优势、有条件，同时也有恒心 、有信心
。他表态 ，中国人保将坚持长期主义
，以专业化
、数字化、融合化为抓手，全面强化人保集团非车险核心竞争力 ，以非车险高质量发展助力经济社会高质量发展。

　　他提出，非车险将告别传统的低价竞争模式
，转型专业化服务，保险公司首先要深耕非车险领域风险特征与需求变化 ，成为比客户更了解自身风险的“专家 ”
，以更强的专业能力满足实体经济与人民群众的保障需求 。

　　其次是坚持拥抱“数字化
”趋势。大模型等人工智能技术的崛起，正在改变所有行业的商业模式和发展生态 ，可以说
，非车险经营的每一个环节，都可以运用数字化手段进行重塑
。

　　最后是坚持强化“协同化”模式。包括集团内部各业务单元的有效协同 ，比如在服务海外利益方面
，将推动人保财险 、人保再保
、人保香港的协同；又如与外部合作伙伴的深度协同，人保愿与保险同业、实体企业 、海外伙伴等共谋发展
、共同合作 ，携手维护非车险市场秩序、提升我国非车险高质量发展水平
，在引领行业发展方面发挥好“头雁 ”作用 。

（文章来源：券商中国）